貨架廠家發(fā)展走向

貨架是物流設(shè)備中重要的產(chǎn)品之一。中國已成為世界貨架產(chǎn)量的。每年，只有物流和倉儲業(yè)的需求量超過100萬噸。各類規(guī)模的貨架企業(yè)不少于300家，一定規(guī)模的企業(yè)不少于10家。但與我國其他行業(yè)一樣，產(chǎn)品單一化、同質(zhì)化趨勢明顯，導(dǎo)致價格戰(zhàn)無休止，整個行業(yè)生存環(huán)境惡劣。質(zhì)量下降和安全隱患成為行業(yè)健康發(fā)展的大障礙。

那么，作為漩渦中的一家貨架制造商，有沒有好的辦法避免這種同質(zhì)化的競爭呢？答案顯然是肯定的，但這樣做并不容易。

制造業(yè)并不像你想象的那么簡單。包括業(yè)內(nèi)人士在內(nèi)的許多人認(rèn)為，貨架生產(chǎn)非常簡單，沒有技術(shù)含量。但這是真的嗎？不，不太好。

由于工作關(guān)系，筆者聯(lián)系了多家貨架生產(chǎn)企業(yè)。他們既有大型企業(yè)，也有小型年生產(chǎn)企業(yè)。在與他們溝通的過程中，他們顯然受到了來自市場無序競爭的壓力。究其原因，是對貨架本身技術(shù)難度的認(rèn)識出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，缺乏核心競爭力。

與堆垛機、AGV、分揀機等產(chǎn)品相比，貨架的生產(chǎn)確實相對簡單，但貨架本身的承載、抗震和變形要求都有深刻的理論依據(jù)。

此外，貨架表面處理、適應(yīng)性、耐久性、耐極端溫度、耐極端環(huán)境、結(jié)構(gòu)合理性、材料選擇、安裝要求等，都需要專業(yè)知識和技能。然而，很少有人對此有深刻的理解。

正是由于這種認(rèn)識，我國許多低質(zhì)量貨架應(yīng)運而生。筆者曾參觀過一家的電子商務(wù)物流中心。它的架子根本不符合要求。不僅用料很倉促，工作也縮短了，生產(chǎn)也很粗糙，安裝也很不規(guī)范。整個架子讓人覺得搖搖晃晃，很危險。

很多企業(yè)對貨架制造進(jìn)行測試，也就是低估了貨架本身的技術(shù)含量，認(rèn)為貨架制造門檻很低，投資也很低。不注重科研投入、理論計算和科學(xué)實驗，不注重針對性設(shè)計。只會盲目抄襲，造成材料浪費、不符合使用要求、重大缺陷、基本性能不合格、質(zhì)量差等一系列問題。還有一些重大安全事故，這從前幾年曝光的多起貨架坍塌事故中可以充分看出。

在未來，大規(guī)模定制將被青睞回大規(guī)模定制，這包括兩個含義：大規(guī)模和定制。在大規(guī)模上，我們需要大量的生產(chǎn)，在定制的基礎(chǔ)上，我們需要滿足我們的個人需求。它們看似矛盾，但卻是未來貨架市場的基本趨勢。盛飛友是業(yè)內(nèi)知名的全球物流系統(tǒng)集成商，不僅從貨架生產(chǎn)起步，目前其主要業(yè)務(wù)之一就是貨架生產(chǎn)制造。

因此，在激烈的競爭環(huán)境中，沒有規(guī)模效益就難以生存和發(fā)展?？梢灶A(yù)見，在我國生存困難的小微貨架制造企業(yè)將像其他領(lǐng)域一樣面臨淘汰或整合的風(fēng)險。

因此，貨架企業(yè)要發(fā)展，必須采取差異化戰(zhàn)略。在貨架制造企業(yè)中，過去簡單地把差異化理解為表面的差異，如立柱尺寸的差異、孔型的差異等，創(chuàng)新在哪里？只是一個輾轉(zhuǎn)反側(cè)的過程。

要從根本上規(guī)范貨架差異。統(tǒng)一尺度、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是當(dāng)務(wù)之急。差異的內(nèi)涵應(yīng)該是對不同客戶需求的準(zhǔn)確理解，體現(xiàn)在設(shè)計的科學(xué)性、形式的多樣性、對目標(biāo)的適應(yīng)性的準(zhǔn)確性、基本部件的標(biāo)準(zhǔn)化和系列化、生產(chǎn)的快速反應(yīng)等方面，并努力做到從生產(chǎn)工藝、選材、科學(xué)實驗等方面進(jìn)行了闡述。

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